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三星斥资80亿美元收购Harman,赶上了车联网的末班车?

2020-06-14


三星斥资80亿美元收购Harman,赶上了车联网的末班车?
Models pose beside concept car eMX of Renault Samsung Motors, the South Korean unit of French auto maker Renault SA, at the Seoul Motor Show in Goyang, near Seoul, April 2, 2009. Renault SA is aiming for its sales in Asia and Africa this year to at least equal what it sold in 2008, despite a sharp global slowdown, the company said on Thursday. REUTERS/Jo Yong-Hak- RTXDIYH

三星电子在汽车布局上又有新动作了。这家韩国智慧型手机生产商在周一表示,将以 80 亿美元的全现金方式收购美国汽车零部件供应商哈曼国际工业公司,这一交易将使三星迅速成为汽车技术领域的一大参与者。

据公开资料显示,全球超过 3000 万辆汽车都使用了哈曼旗下的音响和资讯娱乐系统。该公司已经获得的订单规模高达 240 亿美元,相当于年营业额的三倍。目前,该公司三分之二的收入已经来自汽车业的大客户。

三星斥资 80 亿美金收购哈曼,赶上了车联网的末班车?

哈曼对三星的吸引力在于汽车互联业务,包括汽车导航服务,车载娱乐系统以及车联网能力。三星电子表示,该交易将帮助三星电子进军汽车电子领域,开拓车联网市场。近年,三星手机业务成长乏力,市佔率下降,因为苹果占据了更多的高阶市场,而在中低阶手机市场,又面临着中国手机厂商的压力。更不幸的是,今年三星发布的旗舰机型 Galaxy Note 7 遭遇滑铁卢——在全球发生多起电池爆炸事故。三星于今年 9 月 2 日召开新闻发布会,宣布全面停售 Galaxy Note 7 手机,召回美国、韩国、澳洲等 10 个国家和地区共 250 万部 Note 7 手机。这不仅使得三星损失超过 20 亿美元,并对其品牌造成了非常严重的影响。

「三星在 Note 7 事件中是伤了元气的。」鼎均资本行业分析师刘思遥说。在他看来,此次三星收购哈曼,「在科技大厂驶入车联网的船上,三星赶上了末班车。」他认为,现阶段无论是自动驾驶还是车联网,都处于起步阶段,三星现在参与车联网市场,在技术、资源上与对手相比,还不会有特别大的差距。在收购哈曼后,三星在汽车业务上很有可能藉助哈曼进入汽车供应商体系。

重塑三星,摆脱对智慧型手机的依赖

之前,三星副董事长李在镕曾经表示正在重塑三星。在智慧型手机业务低迷之际,李在镕希望通过出售非核心资产和缩小业务範围来推动三星复甦,而进军汽车零部件市场有助于缓解三星对消费电子产品的依赖。业内人士认为,通过此次收购哈曼,三星将直接成为全球大型汽车公司的供应商,使公司有机会摆脱对智慧型手机市场的依赖。

实际上,三星涉足汽车业务早有一段时间了,并且动作不小。除了在上世纪 90 年代成立的「三星汽车公司」外,2009 年三星和马瑞利宣布联合开发车内显示器,以提供娱乐、资讯和导航等功能。三星投资 6 亿美元在西安新建动力电池工厂已经于去年 10 月竣工。去年 12 月,三星成立了一支团队,从事汽车零部件、车载娱乐系统和自动驾驶技术的研究。

今年 2 月,三星投资新加坡自动驾驶新创公司 nuTonomy。8 月份,有消息称三星电子正在与飞雅特克莱斯勒汽车公司进行谈判,商讨收购汽车零部件厂商马瑞利,三星主要对其照明产品、车内娱乐系统、远端资讯处理系统和云业务感兴趣。上个月,三星还斥资 4.5 亿美元购买比亚迪少量股份。

在周一的电话会议中,三星总裁兼首席战略官 Young Sohn 重申了这一重点:Sohn 说,「三星不会从事整车製造业务。」同时强调「汽车互联」,并表示会将物联网技术引入汽车。他还说,一些汽车厂商「来找我们,要求我们通过 5G、或人工智慧的技术来帮助他们。因此我们可以利用这些技术为汽车厂商提供更好的体验。」

汽车:全方位服务的移动设备

将汽车看作是「全方位服务的移动设备」——这是一座潜在的金矿。据管理谘询公司麦肯锡预计,到 2020 年,来自数据流和汽车互联方面的收入可能会达到 1800 亿欧元。从目前的趋势看,刘思遥表示,车联网最高级的展现就是自动驾驶,所以三星很有可能会有后续的收购,进一步完善在这一领域的布局。让自身的电子业务、哈曼的车联网业务在自动驾驶的目标上形成闭环。

本次交易预期将会在明年年中完成。在这笔交易完成之后,哈曼将会作为三星旗下的独立子公司运营,并继续由现有团队领导。三星表示将会继续保留哈曼的办公场所、工厂设施、总部以及所有的消费级和专业级别的音响品牌。



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